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全球主要航线知识汇集 --非洲航线

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中国纺织品网   tex.org.cn   日期:2012-09-03

 非洲可划分为:北非、西非、东非、南非和中非
一 南非:
基本港:DURBAN / CAPE TOWE / PORT ELIZABETH
MSC
1每周有一般船,暂定周二截关,CW为大船,YT是驳船带到香港后再接大船。具体:CHIWAN 是周二下午5:30截重及报关输单,周三中午12:00截海关放行,
YT西港 是周二中午12:00截重及报关输单,周二下午5:30截海关放行
2.可经DURBAN中转的港口:JOHANNESBURG / HARARE / GABORONE / PORT LOUIS / TAMATAVE / BEIRA / MAPUTO,其中有些港口中转费是根据重量来确定的,如GABORONE,放S/O给客户是一定要注明限重多少;
3.MSC 现在我们公司规定用INTTRA上订舱,一般要写明品名,重量,装运港,柜型/量,及大船名。(也适合于澳洲和中南美,但南美东除外)
4.MSC免柜租只有三天,如外拖或做熏蒸(需要3-5天),一定要在还重柜前申请,最好是有柜号后和工厂的装箱单一起申请(如台山丝绸一般要求做熏蒸);
5.MSC非线一般都是做CY-CY,如JOHANNESBURG虽然是内陆点,船公司也只运至其
火车站,故其也称CY-CY;
6.MSC 接受加重柜,20’一般连柜重不能超过24吨,加重柜不能超过30吨(重柜费是HKD220.00/CNTR,只有CHIWAN有重柜);
7. MSC做适载检验订舱时要注明,S/O上会写明CWI.MSC 适载柜,大部分都是预先做好的,由客户去指定的地方(一般在凯丰码头)提, 如要马上提柜可向船公司申请,提到柜后,司机会得到一张集装箱适载检验结果单.单上会显示”合格”或”复核”(复核地点: 妈湾薰蒸场旁的蛇口国检局)两种结果.这两种结果产生是随机的.核查完毕国检局会盖上:”已核查”的签章.司机将合格和已核查字样的结果单交报关行换证.
适载费用为: CW: HKD220+RMB10/20/20
YT: HKD350+RMB10/20/20
其中HKD220和HKD350为吊柜费,由我司同海运费一起付MSC.RMB10/20/20由司机直接付码头.
但MSC现在也可接受拖车行提柜后自行安排做CWI,但订舱时不要注明是食品柜,车行提柜后可到万永联堆场去做CWI,但这样操作的风险是,如检验不合格,码头可能拒绝换柜;
*现在只要MSC的S/O上有显示“CWI”字样,就等于船公司已经安排好此单是CWI柜,如果客户要取消此单,船公司也要照常收“CWI”的费用。所以遇到订适载柜的单一定要预先和客户确认好:是客户自己做CWI,还是由船公司做。

8.MSC有时会在香港或新加坡甩柜,在新加坡卸下柜子的情况,现在很少提前通知。如果有不能甩的柜子最好在截关前写申请给船公司.

HAMBURG SUD
1. 南非是YT 周四 ,SK周三截关,但我公司现在很少有订舱。
2. 订舱要写价格

MISC
蛇口周三,盐田周一、周四截关,基本港只有DURBAN/CAPE TOWE

长荣
长荣南非每周有一般船,是YANTIAN周五截关(截重为中午12:00,放行条为下午5:00)。

EMC的COV/COD:HKD400
CZ:HKD200/20GP ,HKD400/40GP,HKD500/40HQ(1-14DAYS)
GZ:HKD100/20GG,HKD200/40GP,HKD250/40HQ
EMC的COV费的收取标准:每延一水就要收取一个改船费,如果报了两水船就要收两个COV费,所以如果客人由于某种原因报关未放行而申请COV,一定要问清楚报哪水船.
(此费用也适合其他航线)

二 东非:
主要港口:MOMBASA / DAR ES SALAAM,(另MAPUTA/PORT LUIS 在地理上划归东非,但在航线上船公司将其列为南非的主要港口)

船公司:主要和MSC订舱,和南非的港口是同一水船。

三 西非
基本港:ABIDIJAN / LAGOS / TEMA / LOME / COTONOU(其中LAGOS包括APAPA 和TINCAN两个码头)

MAERSK
到LAGOS只靠APAPA,是盐田周一凌晨5:00截重,下午5:00截放行。
CHINA SHIPPING
现在去APAPA这个点,订舱时要写LAGOS, 但是提单上可以显示APAPA。
中海西非是CHIWAN截,每周的欧一线和环球线都可以配,分别是每周二截三开,五截日开,是用欧洲的船带到巴生港,在巴生港等中海的大船,一般等的时间是一周,当然如果大船早到,就不用一周.

DOUALA 因靠近西非,MSC 是作为西非的基本港

五 北非
ALGIERS/ORAN/BENCUAZI/TRIPOLI/GASABLANCA/BENGHZAI大部分船公司将北非列为地东的基本港。

 

 

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